

បើប្រៀបធៀបជាមួយយានយន្តដែលមានកម្រិតដូចគ្នា យានយន្តនេះមានតួខ្លួនធំជាង និងកង់វែងជាង ហើយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធព្យួរឯករាជ្យរាងស្លាបពីរសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរនៃប្រព័ន្ធព្យួរកាន់តែច្រើន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបើកបរឆ្លងកាត់ដីរដុប និងស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរដែលមានផាសុកភាព និងមានស្ថេរភាពជាងមុន។
ការប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធបំពង់រាងជារង្វង់បំបែកបានធ្វើឱ្យការរចនាតួរថយន្តប្រសើរឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើង 20% នៃកម្លាំងនៃស៊ុមសំខាន់ ដោយហេតុនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកបន្ទុក និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។ លើសពីនេះ ការរចនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានកាត់បន្ថយទម្ងន់តួរថយន្តចំនួន 10%។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនាទាំងនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ សុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃរបស់យានយន្តយ៉ាងខ្លាំង។